ジムニー(JB23W) オイル交換(オイルフィルター)とフォグランプの交換

こんにちは。からあげです。

 

今朝は朝飯前にジムニーの整備を行った。今回はオイル交換。

前回の交換からオイルは5ヶ月経過 約4,000km走行オイルフィルターは9ヶ月経過 約10,000km走行している。
オイル交換にはまだ少し早い気もするが、天気が良く暖かいこの機会にオイルフィルターもセットで交換することにした。

ジムニー(JB23W)オイルとオイルフィルターの交換

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ジャーン!今回のNEWアイテムだ。
2個で4Tまで荷重可能なジャッキスタンド。
携帯性よりも安全性を重視した。
作りが丈夫なので他の用途にも使えそう。

 

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リアタイヤにタイヤ止めをかましてからフロント側をジャッキアップする。
オイルで汚さないように、アスファルトにダンボールを敷いてから作業を行う。

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ドレンプラグを緩める。
(緩める方向は、向かって左回し。)
ラチェットハンドルにエクステンションバーと17mmソケットを装着する。

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廃油処理ボックスで受けつつドレンプラグを外す。
工具である程度緩めたら、あとは手で慎重に緩める。
プラグを抜くとどっとオイルが出てくるので、すぐに手を抜いて逃げる。
出てきたオイルの量は約2.8L

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外したドレンプラグの様子。
見た目は異常なし。
今回はドレンプラグとパッキンの両方を交換する。

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続いてオイルフィルターを外す。
オイルフィルターレンチ(径65mm用)をラチェットハンドルに取り付ける。
作業の安全性を考慮してカップ式のオイルフィルターレンチを購入した。

 

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廃油処理ボックスで受けつつオイルフィルターを緩める。
オイルが垂れてくるのでラチェットハンドルを外して退避する。

出て来るオイルの量は約0.2L

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オイルフィルターを外したところ。
Oリングの当たり面をウエスで綺麗に拭く。

新しいオイルフィルターのOリングにオイルを塗ってから再度取り付ける。
手締でOリングが当たってから、工具で3/4回転締める。
今回はドレンプラグも新替した。

オイルフィルターを取り付けたところで新しいオイル入れる。
ボンネットを開けてエンジンに付いている黒い給油キャップを開けてオイルを入れる。

オイル規定量 オイルのみ 2.8L オイルフィルターも交換 3.0L

 

ジムニー(JB23W)のフォグランプバルブの交換

続いて、フォグランプバルブの交換。今回は作業しやすい右側。
バンパー内蔵型のフォグランプだが、バンパーを完全に外さなくても交換できる。(本来はバンパーを完全に外しての作業となる)
 
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まず、フロントバンパー下側のプラスビス3本を外してバンパーが動くようにする。

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バンパー裏側からフォグランプにアクセスする。
バンパーを前方に押しながら、フォグランプコネクターを左へ45度回して引き抜く。
スペースが狭くてやり難いがなんとできる。
画面中央の穴に手を入れて作業する。
 
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取り外しにはコツがいる。
多少強引にすれば外れるがやり過ぎはいけない。
微妙な力加減がいる。
大胆かつ繊細な作業。
これは自分でやって体で覚えるしかない。

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コネクターのポッチを押してバルブを外す。

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これは新しいバルブ。
バルブのガラス面は素手で触って水分や油分を付けない。
手の脂が付くとバルブが長持ちしない。

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ジムニー(JB23W)純正のフォグランプはH8 35W。
マイナーな型番のためホームセンターやカー用品では置いていないことが多い。
予備のバルブはネット通販で購入しておき常備しておいたほうが良い。

 

私のジムニーはフォグランプなしのXGグレードだが、新車購入時にオプションで付けて貰った。

バルブの取り付けは取り外しの反対にやるだけ。
作業スペースが狭いのでバルブを割らないように注意して取り付ける。

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フォグランプの点灯確認。ヨシ、ちゃんと点いたぞ。

あとはジャッキを外してオイルレベルをチェックし、良ければエンジンを回す。
念のためドレンプラグとオイルフィルター周りを見てオイルの漏れがなければOKだ!

今回のジムニーの整備は1時間ほどで無事終了♪

 

おわり

コメント

  1. chiponeko より:

    こんばんは。
    エンジンオイルorオイルフィルターの交換お疲れ様...私の場合はリフトを借りて作業するので下回りのチェクなど序にしてます。
    ライトのバルブ交換...光軸調整はされていますか???
    車検時に光軸調整不良で、意外と落とされている方が多いです。
    それとフロントのサイドスリップも測られます。サイドスリップはタイヤ交換しただけでも意外に狂いますので、平坦な直線路で一定速度で50m程、ハンドルから手を放して、ハンドルが何方に傾くのかで大よその見当が付きます。
    サイドスリップが狂っていると車の直進性や、タイヤの片減り、燃費に影響が出てきます。
    テスター屋で調整してもらっても良いのですが、意外に工賃が高くて馬鹿にならないので、これも工場を借りた時にテスターも序に借りて調整しています...

  2. からあげ より:

    >chiponekoさん
    リフトを借りているんですね。
    それはやりやすくて良いですね。
    今はライトの光軸調整はしていません。
    正面に立って眩しくないか見る程度です。
    サイドスリップは知りませんでした。
    どうやって調整するんですか。
    非常に興味が有ります。

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