マイジムニーデータ（JB23W-8型）

こんにちは。からあげです。

 

昨日は愛車のジムニーのことを延々と書き綴ったが、折角なので続けて自動車ネタを書こうと思う。題してマイジムニーデータ。

 

ジムニーデータ

平成23年式　ジムニーXG　５MT　シルバー

自動車検査証

　初度検査年月　　　　平成２３年７月
　自動車の種別　　　　軽自動車
　用途　　　　　　　　乗用
　自家用・事業用の別　自家用
　車体の形状　　　　　ステーションワゴン
　乗車定員　　　　　　４人
　車両重量　　　　　　９８０ｋｇ
　車両総重量　　　　　１２００ｋｇ
　長さ　　　　　　　　３３９ｃｍ
　幅　　　　　　　　　１４７ｃｍ
　高さ　　　　　　　　１６８ｃｍ
　車名　　　　　　　　スズキ
　型式　　　　　　　　ABA－JB23W
　原動機の型式　　　　K6A
　総排気量　　　　　　０．６５L
　前軸重　　　　　　　５４０ｋｇ
　後軸重　　　　　　　４４０ｋｇ

契約書

ジムニー車体本体価格　1,260,000円
オプション　　　　　　　110,035円
下取り　　　　　　　　　200,000円
値引き　　　　　　　　　104,165円
諸費用　　　　　　　　　134,130円
支払い総額　　　　　　1,200,000円

 

下取り車は、平成１６年か１７年、走行距離86,700kmのサンバーバンの一番安いグレードの奴だった。
３ATでパワーウインドウなし、集中ドアロックもなし。
エアコンのガスは漏れてエアコンの効きが悪かった。
レンタカー上がりの見た目は小奇麗な車だった。

 

オプション・諸費用

オプション内訳

フォグランプ　　　　　 　33,075円
ラゲッジマット　　　　 　  4,620円
マッドフラップセット　 　12,496円
フロアマット　　　　　 　11,183円
ワイドバイザー　　　　 　16,748円
CDラジカセ（クラリオン）17,955円
スピーカー（三洋）　　 　  6,668円
ラジオアンテナ　　　　 　  7,290円
合計　　　　　　　　  　110,035円

オプションサービス（無料）

CPCコーティング　　　 　40,000円
停止表示板　　　　   　　   2,835円

諸費用内訳

自動車取得税　　　　　　 32,400円
重量税　　　　　　　　 　11,400円
自賠責保険　　　　　　 　30,170円
印紙代　　　　　　　　 　  3,240円
リサイクル料　　　　　   　8,920円
登録手続き代行費用　　 　48,000円
合計　　　　　　　　  　134,130円

 

 

タイヤ

夏タイヤ

Bridgestone　DUELER　H/T　175/80R16　91Q

オンロードでの低燃費と快適性を兼ね備えたタイヤ。
ほとんど舗装を走行するのでH/Tタイヤが良い。
オフロードに入ってもそれなりに走ってくれるので満足。

 

ノーマルタイヤ装着のアルミホイール

レイズ　グラムライツ　５７JB
１６×５．５＝リム経×リム幅　インセット２０
穴－PCD＝５－１３９．７　カラーSB

５本セットでタイヤ組込料込で　107,625円。
純正のスチールホイールにはスタッドレスタイヤを嵌めたので、ノーマル用に奮発してアルミホイールを購入した。
その都度タイヤを組み替えているとタイヤが痛むし、シーズン中は順番待ちもあるので、自分の好きなタイミングで付け替えれるようにした。
スペアタイヤ分も含めて５本購入したので少し高めとなった。
初めは他社のガンメタのホイールにしようと思ったが、納品に１ヶ月半も掛かると言われて、レイズの渋い黒のホイールにした。
ちょっと擦ったりして剥げているところもあるが気に入っている。
シルバー系のホイールはありふれているし、締りがない。
その点、黒はどっしりとした落ち着きがある。
汚れも目立つのでワイルドでいい！
仕事をしているとストレスからか物欲が湧き、太っ腹に高価なものでも簡単に注文してしまう。
もう二度とこんな買い物はしないと思う。

お気に入りのブラックのホイール。
渋くて良い。

 

スタッドレスタイヤ

ブリジストン　ブリザック　VM-V1
１０月中の安売り期間中に５本セットでタイヤ組込料込で、68,500円で購入した。
今年で３シーズン目となる。
タイヤの回転方向の指定があるので、５本でローテーション出来ないのが難点。
スペアタイヤは右側用として装着してもらった。
しかし、回転方向指定だけあって、グリップ力は良いと思う。
多少滑るが、滑り出しがゆっくりなので、素人の運転でも対処しやすい。
燃費が悪いので辛いところだけど、事故を起こすことを考えたら安いものか。
オフ期間中は、直射日光に当たらない物置においていたが、山林に引越し後は取り敢えず、カバーを掛けて直射日光と雨を防いでいる。
出来れば５シーズンは保たしたい。
高価なものなので、痛めないようにスタッドレス装着中は雪のない未舗装を走らないことにしている。
スペアタイヤは通常、裏返した状態でリアドアに取り付けられているが、アルミホイールをにした場合、表向きにして専用の取付金具が必要。
見かけの全長は変わらないが、社外の金具に交換した場合は、全長が軽自動車の規格を越えてしまうので、車検時には戻す必要がある。

 

JAOS　スペアタイヤブラケット

本体がステンレス製なのに良心的な価格。
オフセット調整機能付きで取り付けは純正のボルトを使用する。
なお、振動等防止のため金具を調整してスペアタイヤをリアゲートの当てゴム（2個）にしっかりと密着させる必要あり。
ゴムに密着させずにハードな走行するとホイール等が歪んだり車体が傷つく恐れがあるので注意する。

この金具を装着してタイヤを表向きに取り付けると、リアウォッシャー液がタイヤに当たってリヤの窓を洗浄できなくなる欠点あり。
リアはほとんど使用しないので問題ない。汚れたら停まって拭けばいい。
社外製品に短いノズルタイプがあるので付け替えるのもあり。

参考リンク　JAOS スペアタイヤブラケット ジムニー JB23系

 

斜めから

上から

そして正面から

メーカー公式サイトによると純正スチールホイール装着不可となっているが、冬の間スタッドレスタイヤの純正スチールホイールを取り付けていたが問題なし。購入する方は念のためメーカーに問い合わせしておいた方がいい。

ワイルドグース　スペアタイヤブラケット延長ボルト (3本セット)

JAOSのブラケットを手に入れる前に購入していたものがコレ。

この延長ボルトを使用するとアルミホイールを純正金具に表向きに取付ける事が出来るという優れもの。車検対応品。

普通に付けるとリアゲートの当てゴムが当たらないので、取り付け角度を調整する必要あり。
（このボルトの調節にかなりの時間が掛かる。）
取付ボルトの延長により確実に強度が落ちる。未舗装路などハードな走行ではタイヤが脱落する恐れあり。
車検時のみなどの短期使用に向いている品。

 

 

その他自分で変更した点と言えば、リヤワイパーの停止位置を横から縦にしたことと、サイドとリアガラスにシルバーのフィルムを貼ったことだ。
車中泊や生活感溢れる荷物を載せるとプライバシーを保てないし、人目が気になる。
鏡のようにもなるので、アウトドアでも身なりのチェックにも使える。
昼間であれば逆に見易くなるが、夜間にバックするときは多少見えにくくなるので注意が必要だ。
エアコンは滅多に使わないが、夏場は車中の温度上昇の抑制してくれるので、エアコンの効きが良くなる。
サンバーバンの時にシルバー系のフィルムを貼って気に入ったので、ジムニーでも同じようなフィルムを貼った。
シルバーの車体とよく合うので良い。